清晨7點(diǎn)，小張起床，站在浴室的智能體重秤上，面前的“魔鏡”便顯示出了體重、血壓健康信息，待洗漱完畢，天氣和交通狀況便呈現(xiàn)在眼前。早餐后，小張穿上通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定制的羽絨服出門(mén)了，在5G信號(hào)覆蓋的地鐵上，不知不覺(jué)間就到達(dá)了今天他的第一個(gè)目的地：政務(wù)辦事大廳，由于已經(jīng)提前預(yù)約，事情迅速就辦妥了，并沒(méi)有耽誤太多工作時(shí)間。小張一回到公司，便遇到了一個(gè)突發(fā)情況：公司的內(nèi)部數(shù)據(jù)被攻擊了。幸而，在智慧預(yù)警系統(tǒng)的及時(shí)預(yù)警和幫助下，一切不過(guò)是兵來(lái)將擋……

“小張”這個(gè)人物是虛構(gòu)的，但在智慧城市體系發(fā)展下，人們充滿(mǎn)“智慧”的生活卻是真真切切的，變化正在發(fā)生。

生活更“智慧”：

你甚至可以定制醬油口味

南沙港船只穿梭，貨柜來(lái)來(lái)往往。很少人會(huì)想到，貨運(yùn)大船能夠順暢運(yùn)行，船上無(wú)數(shù)的小小“標(biāo)識(shí)”功勞大大。船上的每一條焊縫都可以通過(guò)一個(gè)“碼”進(jìn)行標(biāo)注，識(shí)別出這條焊縫經(jīng)過(guò)誰(shuí)操作、操作的時(shí)間地點(diǎn)、具體做了什么操作。以往，船上的機(jī)器壞了，需要去聯(lián)系工程人員到現(xiàn)場(chǎng)保修，有了標(biāo)注以后，疊加5G技術(shù)，就可以遠(yuǎn)程VR維修。

廣州智慧城市研究院專(zhuān)家萬(wàn)功偉說(shuō)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識(shí)實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)到消費(fèi)者的全程標(biāo)識(shí)，各種定制化生產(chǎn)成為可能。消費(fèi)者把定制信息發(fā)到工廠(chǎng)，可以定制獨(dú)一件的服裝、首飾，乃至一瓶完全符合你口味的醬油。“以往，從生產(chǎn)到批發(fā)到零售有很多環(huán)節(jié)，等于n個(gè)信息孤島，‘一物一碼’則打破了孤島。”萬(wàn)功偉說(shuō)。

而當(dāng)貨物生產(chǎn)完畢后，物流也在變得更“聰明”。例如，蘇寧去年針對(duì)大件物流進(jìn)行了智能化升級(jí)，其數(shù)字孿生系統(tǒng)讓倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出貨效能整體提升30%。通過(guò)大數(shù)據(jù)分析、精細(xì)分類(lèi)和調(diào)倉(cāng)優(yōu)化，即便是銷(xiāo)量爆發(fā)性強(qiáng)、管理難度較大的黑電板塊，進(jìn)出貨效能也提升了約20%。

還有一些智慧設(shè)施在悄然改變著人們的生活。在廣電運(yùn)通智慧城市展廳中，記者留意到“智慧燈桿”。之所以敢稱(chēng)“智慧”，是因?yàn)樗苏彰?，還能發(fā)出各種信息。例如，當(dāng)有車(chē)在智慧燈桿附近的禁停區(qū)域違停，燈桿便會(huì)發(fā)出警示；當(dāng)智慧燈桿附近的井蓋打開(kāi)，液晶屏?xí)詷?biāo)紅信息和警示聲提醒附近行人；燈桿還能對(duì)“水浸街”進(jìn)行警示，當(dāng)路面水位超過(guò)一定高度，智慧燈桿會(huì)監(jiān)測(cè)到，并第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警；甚至有機(jī)會(huì)在未來(lái)成為5G基站的載體。燈桿“智慧”的秘密是集成的多個(gè)攝像頭和傳感器，讓燈桿不僅“看得見(jiàn)”“看得遠(yuǎn)”，而且“看得清”“看得懂”。

“定位”更智慧：

商業(yè)前景非常龐大

廣州智慧城市發(fā)展研究院院長(zhǎng)、中山大學(xué)教授胡建國(guó)認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是智慧城市中非常重要的一環(huán)，它可以解決人與物和環(huán)境的聯(lián)系，“例如便捷查詢(xún)快遞、地圖軟件應(yīng)用等”，胡建國(guó)說(shuō)，“物聯(lián)網(wǎng)加強(qiáng)人與物、人與環(huán)境的實(shí)時(shí)聯(lián)系，產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，有助解決數(shù)據(jù)孤島的難題。”

物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展離不開(kāi)“定位”，北斗在這方面已經(jīng)有了長(zhǎng)足進(jìn)步，特別是北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)去年7月31日正式開(kāi)通。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計(jì)師楊長(zhǎng)風(fēng)去年11月在廣州舉行的世界5G大會(huì)上就曾透露，“北斗三號(hào)“自開(kāi)通以來(lái)運(yùn)行平穩(wěn)，在全球范圍內(nèi)定位精度優(yōu)于10米，測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒，授時(shí)精度優(yōu)于20納秒，亞太地區(qū)性能更優(yōu)，實(shí)際上測(cè)試的結(jié)果基本上在5米左右。更重要的是，如今北斗三號(hào)的核心器部件國(guó)產(chǎn)化已達(dá)到100%，北斗已形成了完整產(chǎn)業(yè)鏈，基礎(chǔ)產(chǎn)品已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自主可控，22納米的芯片產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了量產(chǎn)，性能指標(biāo)跟國(guó)際主流產(chǎn)品相當(dāng)。

新加坡工程院院士李德紘也對(duì)5G技術(shù)賦能與定位技術(shù)融合有很高的期待。他認(rèn)為，5G技術(shù)可以在軌道交通的應(yīng)用場(chǎng)景中更好地實(shí)現(xiàn)室內(nèi)導(dǎo)航、換乘指引、車(chē)廂分流以及客流分析等。“從大數(shù)據(jù)能清晰地看到，人們大部分的時(shí)間是在室內(nèi)度過(guò)的，在5G技術(shù)與北斗技術(shù)的賦能下，我們有望實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的室內(nèi)定位，可以說(shuō)室內(nèi)的場(chǎng)景在未來(lái)具有非常龐大的商業(yè)前景。”李德紘說(shuō)。

觀(guān)點(diǎn)

智慧城市技術(shù)

改變社會(huì)風(fēng)氣和生活習(xí)慣

智慧城市技術(shù)的發(fā)展，甚至已經(jīng)影響到一個(gè)地區(qū)的文化。胡建國(guó)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)提到，數(shù)字廣東的建設(shè)，使政府辦事的流程更加科學(xué)合理，進(jìn)一步減少人為干預(yù)的因素，同時(shí)也讓一般市民和行政管理部門(mén)都可以有了更好的時(shí)間規(guī)劃，“這有助于打破過(guò)往‘熟人社會(huì)’里辦事就要找關(guān)系的不良風(fēng)氣”，胡建國(guó)說(shuō)，“行政管理部門(mén)有了標(biāo)準(zhǔn)化流程，工作更高效、更規(guī)范。”

廣州智慧城市發(fā)展是國(guó)內(nèi)“一陣”

廣州在智慧城市發(fā)展方面全國(guó)領(lǐng)先，這是多位專(zhuān)家的共同評(píng)價(jià)。“廣州在全國(guó)500多個(gè)開(kāi)展智慧城市建設(shè)的城市中，絕對(duì)是‘第一陣容’。”萬(wàn)功偉說(shuō)。胡建國(guó)認(rèn)為，廣州是智慧城市發(fā)展起步最早的城市之一，信息化基礎(chǔ)好，是全省乃至全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出口的重要節(jié)點(diǎn)。

在廣州城市規(guī)劃展覽中心，專(zhuān)家的觀(guān)點(diǎn)有具象的體現(xiàn)。“沉浸式”4D影院、廣州版“清明上河圖”、6D“穿越”短片、VR體驗(yàn)……“智慧”貫穿于廣州總體規(guī)劃、城市設(shè)計(jì)、綜合交通和市政設(shè)施等各方面展示中。

智慧城市的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)是數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。根據(jù)中國(guó)信息通信研究院廣州分院去年11月發(fā)布的《粵港澳大灣區(qū)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展與就業(yè)報(bào)告（2020年）》，2019年廣州市的數(shù)字經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過(guò)萬(wàn)億元。

大灣區(qū)城市之間，城市治理場(chǎng)景和技術(shù)的互補(bǔ)

中山大學(xué)深圳校區(qū)建立以來(lái)，校區(qū)的師生一度受困于“公交線(xiàn)路繞、候車(chē)時(shí)間無(wú)保障”“打車(chē)太貴”“摩的不安全”等出行難題。日前，一個(gè)小程序就部分解決了他們的困擾。中山大學(xué)智能工程學(xué)院、深圳市交通運(yùn)輸局、深圳巴士集團(tuán)及相關(guān)科技公司共同研發(fā)了“逸行穿梭”小程序。師生只要在這個(gè)小程序上簡(jiǎn)單操作，就可以預(yù)約從深圳校區(qū)到周邊地鐵站和高鐵站的公共交通服務(wù)。

廣州和深圳是廣東省內(nèi)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的兩個(gè)城市，如“逸行穿梭”那樣的智慧城市服務(wù)未來(lái)也許會(huì)越來(lái)越常見(jiàn)。雙城之間如何取長(zhǎng)補(bǔ)短呢？

胡建國(guó)認(rèn)為，在廣深科創(chuàng)走廊的協(xié)調(diào)下，廣州和深圳發(fā)達(dá)的信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和科研能力完全可以?xún)?yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

萬(wàn)功偉提出，廣州歷史悠久，在城市管理運(yùn)行，特別是老城區(qū)的網(wǎng)格管理體現(xiàn)出“老廣智慧”，教育、醫(yī)療等城市管理應(yīng)用場(chǎng)景豐富是廣州的優(yōu)勢(shì)。廣州和深圳在城市管理方面會(huì)遇到類(lèi)似的問(wèn)題，只是“聞道有先后，術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”，兩個(gè)城市的智慧信息技術(shù)都需要在民生應(yīng)用場(chǎng)景中落實(shí)，因此在取長(zhǎng)補(bǔ)短方面有很大的合作空間。