截至昨日，A股5家上市保險公司皆已公布2020年的年度原保險保費(fèi)收入（注：文中保費(fèi)收入皆為原保險保費(fèi)收入）?！蹲C券日報》記者根據(jù)公開信息統(tǒng)計，5家上市險企去年合計取得保費(fèi)收入24868億元，約2.49萬億元，同比增長3.6%。

從上市保險公司的不同業(yè)務(wù)來看，去年財險業(yè)務(wù)整體保費(fèi)全面取得正增長，但行業(yè)盈利情況不甚理想，增收不增利；壽險業(yè)務(wù)保費(fèi)增長則出現(xiàn)分化，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為今年壽險公司的“開門紅”業(yè)績值得期待。

壽險公司收入三降兩增

2020年，5家A股上市險企整體都實(shí)現(xiàn)了保費(fèi)正增長，5家上市險企共取得保費(fèi)收入約2.49萬億元，同比增長3.6%。

不過，從不同業(yè)務(wù)來看，情況則有所分化。3家上市系壽險公司保費(fèi)收入同比下降，兩家保費(fèi)收入同比上漲。具體來看，去年，中國平安旗下的平安壽險取得保費(fèi)4760.9億元，同比下降3.6%；中國太保旗下的太保壽險取得保費(fèi)2084.6億元，同比下降1.8%；中國人保旗下的人保壽險取得保費(fèi)961.84億元，同比下降2%。

同時，2020年，兩家上市系壽險公司保費(fèi)收入同比增長。其中，新華保險取得保費(fèi)收入1595.1億元，同比增長15.5%；中國人壽取得保費(fèi)6129億元，同比增長7.8%。對這兩家壽險公司全年業(yè)績較好的原因，一家銀行系險企相關(guān)負(fù)責(zé)人對《證券日報》記者表示，一是兩家公司都高度重視“開門紅”工作，且行動較早，因此一季度保費(fèi)收入受新冠疫情影響較小，也奠定了其全年穩(wěn)定增長的基礎(chǔ)；二是兩家公司都重新審視銀保渠道的價值，十分重視該渠道的發(fā)展，也促進(jìn)了保費(fèi)增長。事實(shí)上，2020年，銀行系險企的整體保費(fèi)增速明顯高于行業(yè)整體增速，與其渠道優(yōu)勢也不無關(guān)系。

記者在與業(yè)內(nèi)人士交流時了解到，壽險公司普遍更加重視2021年的“開門紅”工作，啟動時間大多提前。雖然目前沒有“開門紅”的公開數(shù)據(jù)，但業(yè)內(nèi)分析人士普遍認(rèn)為，今年的“開門紅”業(yè)績預(yù)計將超預(yù)期。一是險企重視，產(chǎn)品升級持續(xù)發(fā)力；二是在銀行理財收益率下降，各類理財產(chǎn)品打破剛兌的情況下，保險年金類產(chǎn)品吸引力提升。再考慮到新老定義的重疾險產(chǎn)品切換、2020年同期較低的基數(shù)等因素，壽險公司“開門紅”的高增長值得期待。

車險綜改持續(xù)挑戰(zhàn)財險經(jīng)營

從財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)來看，3家上市系財產(chǎn)險公司去年保費(fèi)收入皆同比上漲，但受車險綜改和信保業(yè)務(wù)收縮等因素影響，財險行業(yè)全年經(jīng)營情況不太理想，增收不增利，且預(yù)計經(jīng)營的挑戰(zhàn)還將持續(xù)到2021年。

具體來看，去年，人保財險取得保費(fèi)4320.19億元，同比增長0.1%；平安產(chǎn)險取得保費(fèi)2858.5億元，同比增長5.5%；太保產(chǎn)險取得保費(fèi)1480.95億元，同比增長10.8%。“財險業(yè)務(wù)中的車險等基本屬于剛需，真正影響財險經(jīng)營的是車險綜合改革，自10月份以來，財險公司保費(fèi)當(dāng)月保費(fèi)收入較2019年同期大多有不同程度的下降，但全年保費(fèi)保證了正增長。”某頭部券商非銀分析師對《證券日報》記者分析道。

單從12月份來看，上述3家財險公司保費(fèi)合計同比下降11.5%，降幅較11月份繼續(xù)擴(kuò)大0.8個百分點(diǎn)。海通證券分析師孫婷在研報中指出，平安產(chǎn)險12月份的非車險業(yè)務(wù)同比下降了13%，非車險單月增速持續(xù)下滑，預(yù)計是該公司持續(xù)主動壓降保證保險業(yè)務(wù)規(guī)模所致。該研報同時指出，車險綜改進(jìn)一步降低車均保費(fèi)，也拖累了財險公司保費(fèi)增長。“車險綜合改革對費(fèi)用率的限制加強(qiáng)，促進(jìn)市場優(yōu)勝劣汰，預(yù)計中長期行業(yè)集中度將進(jìn)一步提升。”該研報指出。

值得一提的是，人保財險去年的保費(fèi)增速在上述3家公司中墊底。對此，人保財險相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，針對信用風(fēng)險增加的情況，該公司從2019年四季度開始主動壓縮融資類信用保證險業(yè)務(wù)。“2020年，如果剔除主動管理的信用保證險業(yè)務(wù)，人保財險業(yè)務(wù)增速達(dá)到4.4%，與市場保持基本同步。”人保財險表示。該公司披露的數(shù)據(jù)顯示，去年，其取得保費(fèi)收入52.83億元，同比大降76.8%。

同時，從財險行業(yè)整體經(jīng)營利潤來看，2020年不甚樂觀。《證券日報》記者從相關(guān)渠道獲得的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，截至去年11月份，產(chǎn)險公司承保利潤為-76.08億元，同比下降331.13%，承保利潤率為-0.69%。保證保險和信用保險是“虧損王”，行業(yè)合計承保虧損超131億元。分析人士認(rèn)為，2021年，隨著財險巨頭對信保業(yè)務(wù)的主動壓降，該業(yè)務(wù)虧損壓力將明顯減小，但隨著車險綜改的深入推進(jìn)，車險經(jīng)營則必然面臨較大壓力，預(yù)計車險承保利潤情況將比2020年明顯轉(zhuǎn)差。