都聽過堵車
還沒聽說過“堵船”
然鵝就在最近
一艘貨輪卡住了蘇伊士運(yùn)河造成大“堵船”
整個(gè)航道癱瘓了好幾天
直到今天才傳來消息說船已向“正確方向”調(diào)整了80%
要說咋回事兒呢
竟然是因?yàn)楣?！大！風(fēng)！
這艘叫“長賜號(hào)”的貨輪在上周二駛?cè)胩K伊士運(yùn)河的時(shí)候
被沙塵暴強(qiáng)風(fēng)吹的偏離了航道
蘇伊士運(yùn)河本來就比較窄
最寬的地方也只有345米
這艘船又屬于世界最大級(jí)別的超大型貨船
光長度就有400米
好巧不巧就在較窄的一段航道上
被風(fēng)刮的偏航卡在運(yùn)河中間了
這一堵可是不得了
要知道全球幾大航線都離不開它
蘇伊士運(yùn)河雖然窄
卻是亞歐之間“抄近道”的存在
大大節(jié)省了時(shí)間和運(yùn)輸成本
蘇伊士運(yùn)河作為世界上最繁忙的貿(mào)易路線之一
全球貿(mào)易中的12%都要經(jīng)過這里
包括全球天然氣、原油、成品油等能源商品的8%
還有其他消費(fèi)品像服裝、家具、汽車零部件等等
現(xiàn)在出了這事，船都過不了境
直接造成的損失高達(dá)每小時(shí)4億美元
除此之外還會(huì)引發(fā)蝴蝶效應(yīng)
波及全球商品價(jià)格
1.
能源價(jià)格
全球海路運(yùn)輸?shù)氖椭?/p>
有30%都要通過蘇伊士運(yùn)河
更別提歐洲進(jìn)口的石油基本都從這走
這么重要的路線一堵
石油價(jià)格在國際市場上直接飆升
就在被卡的轉(zhuǎn)天原油價(jià)格漲了6%
這可是近一年來最大日漲幅
同樣的還有天然氣
全球8%的天然氣要通過這里
而且堵的時(shí)間越久
不僅價(jià)格會(huì)漲
相關(guān)加工產(chǎn)品的供應(yīng)也會(huì)被影響
2.
銅
中國80%以上的電解銅原料依賴海外進(jìn)口
本來疫情就影響了銅料進(jìn)口
這次堵塞時(shí)間拉長
銅料供應(yīng)問題會(huì)更加惡化
相應(yīng)的銅制品生產(chǎn)也會(huì)被影響
3.
衛(wèi)生紙
這次“堵船”遲遲沒通之后
全球木漿生產(chǎn)商大佬也著急了
出來發(fā)話警告
這家公司的木漿產(chǎn)量占全球三分之一
原定3月的發(fā)貨已經(jīng)推遲到4月
如果狀況持續(xù)下去
衛(wèi)生紙生產(chǎn)商就沒有原材料產(chǎn)紙了
很有可能發(fā)生衛(wèi)生紙短缺
全民囤衛(wèi)生紙的日子又來了
4.
消費(fèi)品
除了上面的原材料
還有和大家息息相關(guān)的電子產(chǎn)品、日常用品、食品等
如果海淘的東西遲遲沒消息
它可能就在蘇伊士運(yùn)河上堵著呢
而且不止這些貨物受影響
航運(yùn)集裝箱也會(huì)短缺
航運(yùn)的成本直接上漲
這些日常用品的物價(jià)也會(huì)跟著“水漲船高”
所以你在商店中看到的任何東西
價(jià)格都可能被影響
其實(shí)救援團(tuán)隊(duì)也著急
緊急調(diào)了8艘拖船和挖掘機(jī)
但船真的太大了
所以整整挖了快一個(gè)禮拜了
放張圖感受一下
網(wǎng)友們也紛紛腦洞大開快把船玩壞了
最新消息顯示
“長賜號(hào)”已經(jīng)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日上午4:30成功上浮脫淺
這救援活動(dòng)算是有實(shí)質(zhì)性的突破了
但蘇伊士運(yùn)河啥時(shí)候能恢復(fù)通航
時(shí)間還不能確定
而根據(jù)統(tǒng)計(jì)
目前被堵在蘇伊士運(yùn)河中等待通航的船
已經(jīng)有369艘
其中還有25艘油輪……
為了我們的錢包
請快點(diǎn)恢復(fù)通航吧！
