從一百年前成立的中華海員工業(yè)聯(lián)合總會，到今天的中國海員建設(shè)工會，中國海員工會已經(jīng)走過了百年歷程。今天上午，全國總工會召開中國海員工會成立100周年新聞發(fā)布會。據(jù)了解，目前我國已經(jīng)成為世界上船員人數(shù)最多的國家，擁有注冊船員165萬。

海員工會的一百年，是乘風破浪的一百年。在發(fā)布會上，中國海員建設(shè)工會主席李慶忠介紹，1922年，海員工會成功領(lǐng)導(dǎo)了香港海員大罷工；1925年，海員工會與漢冶萍總工會、全國鐵路總工會、廣州工人代表會共同發(fā)起組建了中華全國總工會。在我國1953年發(fā)行的5分紙幣上，印有一艘“海遼”號船圖案，背后記錄了一段驚心動魄的航行——1949年9月，在船長方枕流的帶領(lǐng)下，“海遼”號從香港出發(fā)，經(jīng)過9天8夜輾轉(zhuǎn)抵達解放區(qū)的大連港，完成起義壯舉，船上升起了新中國商船上第一面五星紅旗。正是一大批愛國船員毅然駕船起義回國，為新中國航運業(yè)奠定了最早的基石，方枕流也在1950年當選為新中國第一批全國勞動模范。

李慶忠表示，水運職工群體是一個非常特殊的群體。目前世界貿(mào)易90%的運輸量，都是通過海上運輸完成的。他們的工作十分重要，卻也非常辛苦。海員的工作場所遠離陸地、遠離家人，工作時間長、職業(yè)風險大、流動地域廣、技能要求高。因此，關(guān)心關(guān)愛水運職工、做好他們的權(quán)益保障成為中國海員建設(shè)工會義不容辭的責任。

據(jù)了解，中國海員建設(shè)工會堅持把職工小家建在船員的家屬中間、建在流動的船舶上，幫助船員和家庭解決急事、難事，豐富船員業(yè)余生活。目前，全國已經(jīng)建立了260個船員家屬聯(lián)絡(luò)站。

船員是唯一由國際勞工組織制定最低工資標準的職業(yè)。為保障船員權(quán)益，中國海員建設(shè)工會在1999年和2009年分別與挪威船東協(xié)會和中國船東協(xié)會開展集體協(xié)商，連續(xù)多年通過協(xié)商制定中國船員最低工資、最低伙食費、病亡處理等行業(yè)標準。在航運形勢低迷的幾年，這些標準為普通船員提供了基本的待遇和保障。據(jù)最近一次協(xié)商成果顯示，通過與挪威船東協(xié)會協(xié)商，從2020年起，外派挪威船員最低基薪上漲1%，從2021年起再上漲2%；通過與中國船東協(xié)會協(xié)商，中國船員最低基薪從2020年起直接上漲4%。

“減免海員個人所得稅是真金白銀的實惠。”參加發(fā)布會的中遠海運“玫瑰”輪船長吳文峰介紹了一個專門針對海員的“特殊政策”。這一政策源自2019年全國兩會期間，全國政協(xié)總工會界別委員提交的《關(guān)于建議出臺海員個人所得稅減免政策的提案》。經(jīng)過各方努力，國務(wù)院在當年11月出臺海員稅收減免政策：從2020年起，一年在船超過183天的遠洋船員，工資收入減半征收個人所得稅。

另據(jù)介紹，“紀念中國海員工會成立100周年”網(wǎng)站日前已正式開通。