京東物流連日股價下跌，全數(shù)行使綠鞋。6月20日晚，京東物流公告稱，國際承銷商已悉數(shù)行使超額配售權(quán)，公司額外發(fā)行91,374,100股，相當于超配前首次公開募股發(fā)售股份的15%，額外募資36.32億元，此次IPO合計共募資277.45億港元，是繼快手后20121年集資額第二高的新股。

超額配售權(quán)完成后，京東集團在京東物流中的持股從64.42%下降到63.46%，一級市場投資人的持股和基石投資人的持股同樣稍有下降，其他公眾股東的持股從5.14%上升到6.55%。

京東物流此次全球發(fā)售的穩(wěn)定價格期于6月20日結(jié)束，超配股份將于6月23日上市交易。

5月28日，京東物流正式在港股掛牌交易，定價40.36港元/股，開盤高開高開14.1%，但當天收盤時股價變大幅回落，以41.7港元/股收盤。上市后兩周內(nèi)，股價最高沖高到48.15港元/股，但過去十個交易日連續(xù)震蕩下跌，6月21日中午以40.8港元/股收盤，較上一交易日下跌2.63%，接近招股價附近。

一名接近交易的市場人士告訴財新，京東物流于2月遞交赴港上市招股書時，市場氛圍極為熱切，“當時甚至給到四五百億美元的估值”。后因市場時機不佳，母公司京東集團從2月中旬以來在互聯(lián)網(wǎng)平臺反壟斷的強監(jiān)管氛圍下，股價持續(xù)大跌，迄今跌幅超過三成；加上京東物流本身年內(nèi)存在虧損加大等不利因素，IPO定價受到抑制而一降再降，反而吸引了散戶投資者的關(guān)注。

最終散戶認購部分獲得714.61倍的超額認購，由于散戶認購熱度高，京東物流啟動了股份回撥機制，將原本分配予散戶的認購份額從擬發(fā)行新股的3%提升至9%。國際配售部分獲得了9.8倍的超額認購，包括軟銀、淡馬錫、老虎基金、中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金及中國誠通投資等在內(nèi)的七名基石投資者獲分配48.33%的擬發(fā)行新股。（

這是京東集團最近一年內(nèi)收獲的四家上市公司，此前分別是眾包物流平臺達達上美股、京東健康上港股和京東集團回港股發(fā)行。2018年至2020年，京東物流營收從379億元增長到734億元，虧損從28億元擴大到40億元。

除了京東物流外，物流板塊細分行業(yè)的龍頭正迎來上市潮。大股東為海爾和阿里的供應(yīng)鏈企業(yè)日日順已于5月12日申報于創(chuàng)業(yè)板上市，擬募資約28億元；快運行業(yè)的龍頭安能快運已經(jīng)于5月6日向港股遞交招股文件，預(yù)計年內(nèi)將掛牌上市；貨運平臺滿幫和福佑也分別于5月30日和5月13日在美股遞交招股文件；順豐也公告將拆分同城即時配送業(yè)務(wù)，計劃赴港上市。