日前，勞斯萊斯汽車官方微博發(fā)布一則宣傳視頻，其中邀請網(wǎng)紅夫妻晚晚林瀚參與推廣，引發(fā)大量負(fù)面評價。

部分車主留言認(rèn)為代言人拉低了客群檔次，質(zhì)疑勞斯萊斯為何不做背調(diào)。王思聰也評論稱“感覺很Low，以后不會買了”。

勞斯萊斯宣傳視頻請網(wǎng)紅出鏡

10月10日，勞斯萊斯官方在國內(nèi)社交平臺上發(fā)布了一則宣傳視頻，其中邀請了著名車評人陳震，以及木木美術(shù)館創(chuàng)始人林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻等人。

該視頻發(fā)布后迅速引起熱議，評論人次近萬，但其中大多是質(zhì)疑和批評的聲音，矛頭直指林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻。

甚至連王思聰都評論稱，“突然感覺RR很low，以后不會買了”。

據(jù)悉，王思聰是勞斯萊斯的忠實車主，其名下?lián)碛惺蹆r超千萬的定制勞斯萊斯幻影以及售價520萬起的藍(lán)色勞斯萊斯曜影。

有網(wǎng)友認(rèn)為林瀚、雷宛螢（晚晚）夫妻的經(jīng)歷配不上勞斯萊斯的高端屬性。

據(jù)悉，兩人于2014年成立了一家名為“木木美術(shù)館”的非營利藝術(shù)機(jī)構(gòu)。

據(jù)海報新聞，2021年3月，木木美術(shù)館曾因工人施工墜亡而引起關(guān)注。事后還被指采用冷處理態(tài)度，并在100小時后才公開道歉。

今年5月，由林瀚實際控制的木睦（北京）藝術(shù)顧問有限公司因“安全隱患”問題被北京市東城區(qū)應(yīng)急管理局處罰34萬元。

對于這番風(fēng)波，勞斯萊斯中國昨晚（10月14日）在官微回復(fù)：

近日，勞斯萊斯汽車大中華區(qū)發(fā)布了一則試駕視頻，引發(fā)了大家的關(guān)注和討論。

作為一個負(fù)責(zé)任的品牌，勞斯萊斯汽車大中華區(qū)認(rèn)真對待這次事件，誠懇聆聽大家的反饋，決定將該視頻下線。

勞斯萊斯汽車大中華區(qū)感謝大家的詢問、關(guān)注和建議，我們會努力創(chuàng)造更好的品牌體驗。

中國市場占勞斯萊斯去年銷量近1/3

勞斯萊斯（Rolls-Royce），是著名的英國豪華汽車品牌。1906年成立于英國，公司創(chuàng)始人為亨利·萊斯和查理·勞斯。以其豪華而享譽全球，從設(shè)計第一款車型的時候，創(chuàng)始人就遵循“要設(shè)計出世界上最好的汽車”，不計其成本。

現(xiàn)在，勞斯萊斯可謂是汽車圈的“金字塔尖”，至今仍然少有品牌能挑戰(zhàn)它的江湖地位。

據(jù)媒體報道，2019年，勞斯萊斯共向全球50多個國家的客戶交付5152輛汽車，同比增長25%，銷量創(chuàng)造了品牌116年歷史以來的最高銷量業(yè)績。其中，中國市場的銷量約占全球總量的25%，再次成為勞斯萊斯全球第二大市場，僅次于美國（約占全球銷量的三分之一）。

2020年9月，勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller-Ötvös）在接受新華社記者專訪時說，“我對中國市場非常樂觀”。

盡管全球汽車市場低迷，但穆勒·烏特弗斯指出，來自中國等亞洲國家以及部分歐洲國家的訂單出現(xiàn)“積極”和“鼓舞人心”的跡象，特別是中國市場表現(xiàn)之好“出乎意料”。

在全球汽車市場普遍低迷的背景下，隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)和促進(jìn)汽車消費政策不斷出臺，中國汽車市場開始逐步回暖。

基于中國市場的良好表現(xiàn)，穆勒·烏特弗斯斯預(yù)測，用不了多久中國就會成為勞斯萊斯最大的海外市場，“也有可能是今年”。

穆勒·烏特弗斯曾在多個場合表達(dá)對中國市場的看好以及致力于深耕中國市場的決心。“中國擁有巨大市場以及一批對豪華汽車品牌有著很高認(rèn)知度和忠誠度的消費者，”他說，“中國市場對我們來說非常重要，我們注重傾聽和滿足中國客戶的需求。”

當(dāng)前，全球汽車業(yè)受到新冠疫情嚴(yán)重沖擊，勞斯萊斯也未能幸免。穆勒·烏特弗斯表示，由于消費者購買熱情下降，奢侈品行業(yè)受到較大影響。消費需求可能至少需要兩三年時間才能恢復(fù)至疫情前水平。

2020年，勞斯萊斯業(yè)績受到重創(chuàng)。數(shù)據(jù)顯示，2020年勞斯萊斯銷量為3576臺，同比下降26.4%，不過在2020年，中國市場的銷量占比提高到了近30%，較2019年提高了約5個百分點。更加值得一提的是，自2019年起，中國北京和上海的兩家經(jīng)銷商分別占據(jù)著勞斯萊斯全球單店銷量的冠亞軍，其中2020年全球銷冠店是上海森那美集團(tuán)。

據(jù)第一財經(jīng)，上海森那美集團(tuán)勞斯萊斯品牌總經(jīng)理徐斌表示，2020年由于新冠肺炎疫情的影響，該集團(tuán)旗下勞斯萊斯店面營業(yè)時間減少了近3個月，但即便如此，2020年銷量同比2019年還實現(xiàn)了增長。

徐斌認(rèn)為，銷量快速增長的原因主要有3個方面，一是勞斯萊斯產(chǎn)品線擴(kuò)張，從最初只有兩種車型擴(kuò)充到5個系列10個車型，對用戶人群的覆蓋面變廣。二是去年中國迅速控制住新冠肺炎疫情，很多長期在國外定居的人回國，導(dǎo)致國內(nèi)超豪車購買力增強(qiáng)。三是中國超豪車消費者日益年輕，他們的平均年齡不到39歲，和父輩相比學(xué)歷更高，善于創(chuàng)新，敢于消費。

今年4月，勞斯萊斯公布今年第一季度銷量，當(dāng)季勞斯萊斯共交付汽車1380輛，比2020年同期增長62％，更打破了勞斯萊斯2019年第一季度創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄。勞斯萊斯CEO奧特沃斯表示，今年第一季銷量不僅刷新了2019年創(chuàng)下的銷量紀(jì)錄，還問鼎勞斯萊斯汽車116年歷史業(yè)績之最。

分車型看，勞斯萊斯全新古思特和庫里南的需求尤為強(qiáng)勁，相關(guān)訂單已排至2021年下半年。與此同時，Bespoke高級定制業(yè)務(wù)量也刷新紀(jì)錄。分區(qū)域市場看，勞斯萊斯全球范圍內(nèi)所有市場銷量均呈增長趨勢。其中，中國、美國和亞太地區(qū)銷量增長表現(xiàn)最為強(qiáng)勁。