SpaceX正在謀求新一輪融資，馬斯克距離自己的火星移民夢又近了一步。

根據(jù)外媒報(bào)道，SpaceX近日向全體員工發(fā)布了一封郵件，稱正在謀求以每股70美元的價(jià)格籌集一輪至多17.25億美元的新融資。今年2月進(jìn)行10:1拆股后，SpaceX股票的價(jià)值為56美元/股，這意味著該公司的估值在4個月里上漲了大約25%。

新一輪融資完成后，SpaceX的估值將達(dá)到1270億美元。從公司歷史上來看，17億美元也將是金額數(shù)第二大的融資。兩年前的2020年8月，公司曾進(jìn)行過一筆19億美元的融資。除此之外，其他有統(tǒng)計(jì)的16輪融資的金額都不超過10億美元。

從最近的動態(tài)來看，這筆錢很可能用于星際飛船計(jì)劃及StarlinkV2。但目前星際飛船能不能飛，還在等待審批。SpaceX早已向美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）申請?jiān)诘每怂_斯州的BocaChicaLaunchSite發(fā)射星際飛船。發(fā)射這樣一個龐然大物引發(fā)了環(huán)評方面的顧慮，審批已經(jīng)歷4次延遲。

最近的消息是，F(xiàn)AA將在5月31日公布最終的評估結(jié)果。這將是SpaceX邁向下一個里程碑的關(guān)鍵。

01

星鏈+火箭回收技術(shù)，

撐起千億美元估值

根據(jù)公開資料統(tǒng)計(jì)，今年5月啟動的這輪融資已經(jīng)是SpaceX成立20年以來進(jìn)行的第18輪融資，如果按照計(jì)劃順利完成，SpaceX在私募股權(quán)市場的融資總金額累計(jì)將達(dá)到96億美元。

圖片來源：視覺中國

在成立的前13年里，SpaceX的主要精力放在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)，并未啟動大規(guī)模商業(yè)化的太空公司，在資本市場并沒有太多動作。

轉(zhuǎn)折發(fā)生在2015年。5年沒有融資的SpaceX在很短時(shí)間內(nèi)估值翻了10多倍，從9.73億美元增漲到120億美元。這發(fā)生在谷歌帶來一筆10億美元的融資之后。這一年底，獵鷹9號如愿實(shí)現(xiàn)了第一次入軌和回收。SpaceX的發(fā)展由此進(jìn)入下一個階段：以提供衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)為目標(biāo)的Starlink、載人航天都在醞釀中。而這些都是馬斯克更大藍(lán)圖——建立火星基地的一部分，或一個階段。

同樣在2015年，SpaceX宣布了Starlink計(jì)劃。又過了四年，2019年5月24日，第一批60顆星鏈被獵鷹9號送上太空。計(jì)劃結(jié)束了審批和技術(shù)驗(yàn)證階段，進(jìn)入執(zhí)行期。衛(wèi)星制造、發(fā)射、運(yùn)營，成為火箭發(fā)射外，SpaceX另一個重要的業(yè)務(wù)。

2019年開始，SpaceX的融資節(jié)奏明顯加快。從之前的1-2年一次，加快到每年的2-3次。在星鏈開始常態(tài)化發(fā)射的這一年，馬斯克也公布了下一個目標(biāo)：為移民火星而設(shè)計(jì)的星際飛船Starship。

星際飛船高118米，寬9米，由37個并聯(lián)的“猛禽”引擎提供7300噸的推力。此前，SpaceX成功發(fā)射的最大型火箭為重型獵鷹（屬于獵鷹9號火箭系列）。它由27個梅林發(fā)動機(jī)提供64噸的推力。與獵鷹9號的只實(shí)現(xiàn)子一級和整流罩的可回收不同，星際飛船的目標(biāo)是完全可回收。

去往更遠(yuǎn)的太空需要更強(qiáng)大的推力。即便單個發(fā)動機(jī)的推力上，猛禽發(fā)動機(jī)便是梅林發(fā)動機(jī)的2倍，并聯(lián)的數(shù)量增加了10個，推力提升100倍。比起星際飛船的燒錢，馬斯克在Starlink剛開始，就算了一筆營收賬：全球互聯(lián)網(wǎng)連接收入每年的收入大約為1萬億元，預(yù)計(jì)SpaceX可以獲得其中的3%，也就是300億美元，甚至是5%。

2020年，發(fā)射了900顆衛(wèi)星之后的SpaceX開始嘗試互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。大概是自知網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量有不足，試行服務(wù)的名字叫“BetterThanNothingBeta”。服務(wù)費(fèi)為每月99美元。另外還需訂閱499美元的Starlink套件。這套設(shè)備由一個路由器和碟形的接收天線組成。

“正如你從標(biāo)題中看出，我們正試圖降低你最初的期望”SpaceX在發(fā)給北美地區(qū)用戶預(yù)定服務(wù)信息的電子郵件中寫著，“預(yù)計(jì)在未來幾個月內(nèi)，數(shù)據(jù)傳輸速度將從50Mb/s到150Mb/s不等，延遲時(shí)間將從20ms到40ms不等。還會有短暫的完全沒有連接的時(shí)期。”

2021年，在美、加拿大和英國的用戶開始體驗(yàn)星鏈服務(wù)。盡管傳輸速度達(dá)到了150Mb/s，但天氣狀況會讓信號不穩(wěn)定。當(dāng)夏天熱浪來襲，網(wǎng)絡(luò)會因?yàn)檫^熱而中斷。有的用戶不得不用“物理降溫”，用花園里的水管噴灑設(shè)備，才能重新啟動。SpaceX的總裁GwynneShotwell也回應(yīng)，公司“還要采取很多措施才能讓網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定”。

規(guī)模效應(yīng)沒有發(fā)生時(shí)，Starlink依舊在“虧本”擴(kuò)展用戶。初代Starlink套件的價(jià)格是499美元，生產(chǎn)成本是3000美元。2022年3月份，Starlink推出了最新版本的套件，基礎(chǔ)版本套件價(jià)格599美元，每月網(wǎng)費(fèi)110美元。如果想享受更優(yōu)質(zhì)網(wǎng)速（150and500Mbps），升級版套件價(jià)格是2500美元，每月網(wǎng)費(fèi)500美元。

升級后的Starlink套件

馬斯克非常清楚 Starlink項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)，他曾多次指出，以前的每一個低地球軌道寬帶衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)破產(chǎn)。他曾透露出讓Starlink單獨(dú)上市的想法，但在2021年，他也表示：“至少要過幾年等星鏈?zhǔn)杖肟梢院侠眍A(yù)測時(shí)才行，在此之前上市將會非常痛苦。SpaceX公司需要在未來一年左右的時(shí)間里克服負(fù)現(xiàn)金流的巨大缺口，才能讓Starlink在財(cái)務(wù)上可行?！?/p>

Starlink的對手OneWeb就遭遇了危機(jī)。受疫情沖擊，OneWeb于2020年進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，最終英屬的印度移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商BhartiGlobal提供10億美元，收購后并恢復(fù)運(yùn)營。OneWeb于2020年12月又成功發(fā)射了36顆衛(wèi)星，使得公司在軌衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到110顆，目前均處于正常工作的狀態(tài)。

銥星首席執(zhí)行官馬修?德實(shí)（MatthewJ.Desch）說，SpaceX和亞馬遜等公司“發(fā)起了一場競賽，但卻沒有人能100%確定是否有足夠大的市場?！?/p>

02

星際飛船與StarlinkV2

SpaceX的郵件中并沒有太多透露募集資金的用途，但可以肯定的是，最近兩年SpaceX籌集的數(shù)十億美元將主要用于兩個資本密集型項(xiàng)目：星際飛船Starship和Starlink。

如今，SpaceX已經(jīng)發(fā)送了46批星鏈，總計(jì)2500多顆衛(wèi)星組成的互聯(lián)網(wǎng)，為40萬用戶提供服務(wù)。公司還宣布了由星際飛船作為運(yùn)力的StarlinkV2，計(jì)劃發(fā)射3萬顆衛(wèi)星。

對于心心念念要讓人類成為多星球物種的馬斯克來說，星際飛船一直是他心中的最高事項(xiàng)。

位于德克薩斯州的星際飛船

2020年，SpaceX通過龍飛船將兩名宇航員成功送往國際空間站，創(chuàng)造美國載人航天歷史。一周后，馬斯克就在給員工的全員信中寫道：除了降低龍飛船回程風(fēng)險(xiǎn)之外，請將星際飛船當(dāng)作SpaceX的第一優(yōu)先級。

SpaceX在一份介紹的文件中寫道，“第二代系統(tǒng)是為了補(bǔ)充SpaceX目前正在部署的第一代星鏈而設(shè)計(jì)的?！?、“雖然最初的星座為衛(wèi)星系統(tǒng)提供了前所未有的容量，但更多寬帶的需求持續(xù)增長，用戶連接的需求從未像現(xiàn)在這樣重要?！?/p>

截至目前，第二代星鏈計(jì)劃尚未的得到批準(zhǔn)。SpaceX需要向NASA等部門證明，大規(guī)模衛(wèi)星共存在軌道上是安全可控的，不會發(fā)生與其它航天器發(fā)生碰撞、衛(wèi)星之間碰撞等意外。

第二代星鏈系統(tǒng)，另一個挑戰(zhàn)在于運(yùn)力。

今年春季，馬斯克在接受“每日宇航員”采訪時(shí)，他表示目前星際飛船最大的挑戰(zhàn)在于入軌，這也是目前唯一可以承載二代星鏈衛(wèi)星的載具。第二代Starlink每顆長7米，重1.25噸（第一代每顆重227千克），處理的數(shù)據(jù)量比第一代高出一個數(shù)量級。在被問到“目前天上有多少Starlink的時(shí)候”，馬斯克沒有直接回答這個問題，而是說，關(guān)鍵在于在軌可用的衛(wèi)星有多少。

目前，星際飛船入軌發(fā)射，正在等待FAA的環(huán)評結(jié)果。環(huán)境審查從2020年11月開始。從2021年底開始，F(xiàn)AA先后四次推遲，將公布結(jié)果從12月31日推遲到即將到來的5月31日。馬斯克在今年2月份的一次公開演講表示，目前的工作重點(diǎn)是星際飛船入軌?！拔覀儗AA的情況沒有太多了解”他說，“我們已經(jīng)得到了一些粗略的跡象，可能會在3月得到批準(zhǔn)?！?/p>

馬斯克的目標(biāo)是將星際飛船的成本盡可能降低，“完全快速可重復(fù)使用，像一架飛機(jī)”，而這在地球上很困難，在火星上則相對容易?；鹦侵挥械厍?7%左右的重力，1%的大氣密度?！笆谷祟惓蔀槎嘈行巧锏年P(guān)鍵是完全可重復(fù)使用的火箭?！彼f。

圖片來源：每日宇航員（EverdayAstronaut)