江南的秋天,草木未凋,仍欣欣以向榮。但我們一行驅(qū)車沿著與長(zhǎng)江平行的武鄂高速到鄂州樊口江灘,佇立江邊時(shí),陽光下的江風(fēng)吹來,還是傳達(dá)了秋天的涼意,真是“江上秋風(fēng)九日寒”。
但涼意何懼?當(dāng)看慣了武漢江灘的我們,一看見鄂州的江灘,就有一種說不出的別樣的感覺。此處江灘,昔日飽經(jīng)水患,生態(tài)環(huán)境惡劣,經(jīng)過五年整治才有今天的模樣。然而,與武漢的江灘比起來何異哉?應(yīng)該比武漢的更寬闊吧,從堤岸到江邊的臺(tái)階,足有近一里路寬,可謂國(guó)內(nèi)最寬的濱江帶。放眼望去,綠草茵茵,一排排樹木似剛栽下不久,僅有一握之粗,雖然還青枝綠葉,但仔細(xì)觀察,也有的樹葉開始染黃,秋悄悄地爬上了樹梢;露天的舞榭歌臺(tái),好像剛下妝一臺(tái)盛大演出,空無一人,卻又似乎“咿咿呀呀”,婉轉(zhuǎn)喧鬧猶在耳。陪同的楊兄說,夏夜的江灘最熱鬧,露天電影,汽車影院,不停上演各種大片,一時(shí)人山人海,如沸水翻騰。宿營(yíng)的帳篷,五顏六色,像飄在草原上的蒙古包,又像亮閃閃的螢火蟲,在林子里飛來蕩去。此時(shí)是下午,離傍晚還有點(diǎn)時(shí)間,各種運(yùn)動(dòng)器械上,已有鍛煉的人,不時(shí)仍有三三兩兩的男男女女,結(jié)伴而至;綠道上的慢跑者,隨著運(yùn)動(dòng)節(jié)拍,踏著樂點(diǎn),像道風(fēng)景從眼前掠過;跳廣場(chǎng)舞的大媽們,穿紅著綠,已占據(jù)了江灘的一隅,她們把錄音機(jī)開得低低的,有意遠(yuǎn)離大眾,既可以翩翩起舞,又不至于擾民。鄂州江灘也夠長(zhǎng)的,目光所及,直延伸到鄂黃長(zhǎng)江大橋,透過高低錯(cuò)落的樹冠,橋上的斜拉索影影綽綽,看不真切。我的心中忽然蹦出一個(gè)詞:野性。頗以為,這才是鄂州江灘與武漢江灘最大的不同。
我不知為何有這種感覺?或許,武漢的江面沒有鄂州的寬;或許,武漢的一江兩岸,摩天大樓實(shí)在太多,太密,太過擁擠,仿佛傾斜著要把江面覆蓋,滿江都是都市的氣息。而鄂州的一江兩岸,鮮有摩天大樓,幾座稍微挺拔的樓房,形單影只,反而襯著江面的遼闊。幾株蘆葦稀稀朗朗站在江水中,抽出白白的花絮,一個(gè)浪頭打來,蘆葦好像有節(jié)拍般地?fù)u撼著,雖不像漢口江灘成片的蘆葦震人心魄,但卻有一種粗獷的野性之美。江灘的野性還體現(xiàn)在遠(yuǎn)離市中心,市中心的塵氣遠(yuǎn)在半小時(shí)車程之外。
江北,就是產(chǎn)生了偉大的蘇東坡的黃州。蘇軾之所以成為蘇東坡,全仰仗于黃州也?!皢柸昶缴I(yè),黃州惠州儋州”,可見,黃州在東坡心中的位置多重。但江南的鄂州,也并非與東坡無緣,相反,處處留有東坡的屐履。因?yàn)辄S州鄂州雖是一江之隔,但僅有4.5公里,一趟船只要半小時(shí)就可過江。而且,江南多有蘇軾的故舊知交,正可慰貶謫侘寂之心。因而,只要朋友的召喚,東坡就會(huì)“時(shí)復(fù)扁舟”,踏浪而歌,“今朝橫江來,一葦寄衰朽。高談破巨浪,飛屨輕重阜”。在鄂州,或游西山尋野梅,或蕩車湖賦新詩(shī),或?qū)飘?dāng)歌忘憂愁,或醉眠芳草夢(mèng)尋常。這樣快樂的日子,東坡“相過殆百數(shù)”。以致弟弟子由老擔(dān)心兄長(zhǎng)過長(zhǎng)江,要他“每風(fēng)止日出,江水伏息,子瞻策杖載酒,乘漁舟,亂流而南”。
離開江灘,順江東下,見一樓矗立江邊。樓高三層,基座赭紅,由像格子一樣的磚砌成?;嫌幸豢组T洞,門虛掩著?;鲜莾蓪訕?,每層樓的樓檐飛出,乃黑色也,其他部分通體赭紅,與基座渾成一體。據(jù)楊兄介紹,公元221年,孫權(quán)自公安遷鄂縣,陰歷八月始建吳王城。取“以武而昌”之義,改鄂縣為武昌,故名“武昌城”。武昌城東西長(zhǎng)1100米,南北寬約500米。武昌城門樓為紀(jì)念孫權(quán)“以武而昌”而建,故稱“武昌門”?,F(xiàn)為2009年鄂州市政府參考古代吳王城門樣式重建。“武昌門”三字乃郭(沫若)老手跡。
站在武昌門樓上眺望長(zhǎng)江,茫茫九派,云蒸浪譎,觀音閣赫然映入眼簾。這座屹立長(zhǎng)江江心蟠石磯,始建于南宋末年的建筑,儼然成了鄂州的名片。這幾年,因長(zhǎng)江水位下降,露出了觀音閣的全部尊容。人們才知,原來的觀音閣無論波濤洶涌,哪怕洪水穿閣也巍然不倒,因而成為了網(wǎng)紅。但見觀音閣,坐東朝西,依石就勢(shì),壘石筑墻,基座也是赭紅色的。閣內(nèi)有一亭二樓三殿,閣身由青磚砌成,外墻奶白色,屋頂黛瓦,重疊迂回,就像長(zhǎng)江的波浪,一波三折,很有韻味。楊兄說,平日里只有一個(gè)打掃清潔的保潔員,從南岸劃船登閣,打掃清潔。我問,今天是不是有什么法事?楊兄語焉不詳。我們只能遠(yuǎn)觀,而無福親臨,甚為憾事。
來鄂州,哪能不看鄂州順豐機(jī)場(chǎng)?這個(gè)亞洲第一、全球第四的專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),絕對(duì)是鄂州的新名片。楊兄在此地任過職,一直跟蹤著這個(gè)項(xiàng)目。因而他對(duì)機(jī)場(chǎng)建設(shè)如數(shù)家珍。他邊駕車邊講著故事。當(dāng)初,湘鄂贛的幾個(gè)城市都在選址范圍內(nèi),競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。但鄂州硬是憑借天時(shí)(順豐在快遞競(jìng)爭(zhēng)中必須建有自己的專業(yè)機(jī)場(chǎng))、地利(距武漢近,離中國(guó)主要GDP產(chǎn)生的80%的城市僅2小時(shí)航程)、人和(鄂州人對(duì)機(jī)場(chǎng)的渴望和早進(jìn)京晚返鄂州的拼博精神),獲得了機(jī)場(chǎng)落地建設(shè)的機(jī)會(huì)。2017年破土動(dòng)工,拆遷了燕磯、楊葉、沙窩三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的六千多戶,削掉三個(gè)山頭,填平無數(shù)溝澗。不到5年時(shí)間,建成包括東西兩條長(zhǎng)3600米、寬45米的遠(yuǎn)距跑道在內(nèi),面積約70萬平方米呈“工”字型的首期機(jī)場(chǎng)營(yíng)運(yùn)區(qū),并順利投入使用。2022年7月17日首航國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線,2023年4日10日,國(guó)際航線開通。到目前為止,花湖機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)國(guó)際貨運(yùn)航線總數(shù)已達(dá)50條,以每天87架次名列全國(guó)第4位。楊兄介紹著,車已開進(jìn)了機(jī)場(chǎng)的停車場(chǎng)。
一片片樓,都不高,這是航空的要求,綠化帶低矮,但透出勃勃生機(jī)。偌大的停機(jī)坪上,幾乎看不到飛機(jī)。這也是中國(guó)首座專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐的模式,從夜間“群降”,凌晨“群降”,平均每3分鐘就有一架飛機(jī)起降。
隨意地轉(zhuǎn)悠,“鄂州”兩個(gè)鮮紅的行書字嵌在候機(jī)樓頂。我們找了個(gè)好角度,想拍下機(jī)場(chǎng)全景。無奈手機(jī)不給力,怎么也拍不好。索性不拍了,信步走進(jìn)候機(jī)樓。還以為走錯(cuò)了,不是說鄂州順豐機(jī)場(chǎng)是貨運(yùn)機(jī)場(chǎng),這里怎么還有客運(yùn)候機(jī)廳?楊兄見我詫異,就解釋道,順豐機(jī)場(chǎng),準(zhǔn)確的名字是鄂州機(jī)場(chǎng),是一家以貨運(yùn)為主,兼營(yíng)客運(yùn)的機(jī)場(chǎng)。現(xiàn)已開通14條國(guó)內(nèi)客運(yùn)航線,連接20個(gè)航點(diǎn)。哦,原來如此。而今,周邊鄂州、黃石、黃岡的旅客再也不要舟車勞頓,遠(yuǎn)赴天河機(jī)場(chǎng)去乘機(jī),給大家出行帶來了極大的便捷。不遠(yuǎn)處的長(zhǎng)江,燕磯長(zhǎng)江大橋正在緊鑼密鼓地施工,也似為機(jī)場(chǎng)配套而建設(shè)的。
走出候機(jī)廳,楊兄便帶我們?nèi)ロ権S貨運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心。這里是貨物的“航站樓”,位于東西跑道之間,足有70萬平方米,相當(dāng)于77個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大。楊兄介紹說,遠(yuǎn)期的機(jī)場(chǎng)規(guī)劃約120萬平方米,呈“王”字型,可達(dá)到245萬噸的貨物吞吐量。據(jù)測(cè)算,將給鄂州提供20萬個(gè)就業(yè)崗位,每年200億元稅收,2000億元的GDP,而鄂州2015年的GDP總量?jī)H有730.01億元,2022年才突破1200億元。而到2050年前后,機(jī)場(chǎng)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)貨郵吞吐量700萬噸以上,將成為全球第一大貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)。試想那時(shí),鄂州的經(jīng)濟(jì)民生福祉又是另一番天地。
夜幕降臨,整個(gè)機(jī)場(chǎng)沉浸在一片燈海中,瞬間成了不夜城。遠(yuǎn)在天邊閃爍的“星星”,正不停地下降著高度,那是進(jìn)港的航班排著隊(duì)等待著降落。我們凝望著,一架架貨機(jī)呼嘯升空,剎那間,就匯入了茫茫“星星”之中。
呵,一顆“鄂州”星正冉冉升起。