向海圖強，絲路花開。今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年。山東港口煙臺港作為“一帶一路”倡議15個支點港口之一，篤定加快建設(shè)“港通四海、陸聯(lián)八方、口碑天下、輝映全球的世界一流的海洋港口”目標，積極主動融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，通過增航線、開班列、拓通道，著力增強全產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性，與沿線國家和地區(qū)的海上貨運和經(jīng)貿(mào)往來越來越密切，結(jié)出朵朵互聯(lián)互通、合作共贏之花。

海外建港搭起“黃金橋”

秋日的煙臺港，碧波萬里，大船云集。

“這艘滿載鋁礬土的大型貨輪來自非洲的幾內(nèi)亞，在碼頭卸完貨物后，將裝載1.9萬噸的設(shè)備物資駛回非洲?！苯?，煙臺港生產(chǎn)業(yè)務(wù)部工作人員指著一艘準備進行靠泊作業(yè)的貨輪向記者介紹說，“截至目前，煙臺港已累計發(fā)運中非件雜貨班輪36個航次?！?/p>

近年來，依托山東港口一體化改革發(fā)展平臺，煙臺港持續(xù)在幾內(nèi)亞鋁土礦全程物流鏈“重來重回”上精準發(fā)力，加速建設(shè)“一帶一路”中非雙向物流黃金大通道始發(fā)港和“中國制造”對非主力出?？?。通過與海關(guān)等口岸部門密切協(xié)作，通關(guān)效率不斷提升，確?！俺隹谪浳锍龅每欤M口貨物進得暢”，以高效優(yōu)質(zhì)的品牌服務(wù)助力“中國制造”出海，連續(xù)多年穩(wěn)居世界鋁土礦進口第一大港和中國對非貿(mào)易第一口岸，為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和中非經(jīng)貿(mào)合作高質(zhì)量發(fā)展注入了澎湃動能。

時間回溯到2014年底。乘“一帶一路”東風(fēng)，煙臺港與山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團、新加坡韋立國際集團、幾內(nèi)亞UMS公司組建“贏聯(lián)盟”，在幾內(nèi)亞的紅土地上建港采礦、鋪路架橋，共同開發(fā)擁有豐富鋁礬土貨運資源的幾內(nèi)亞博凱港，成功開辟出一條從非洲幾內(nèi)亞到中國煙臺的鋁礬土“海上絲綢之路”。

2015年7月20日，幾內(nèi)亞博凱內(nèi)港碼頭項目成功投運；

2015年11月16日，首船幾內(nèi)亞鋁礬土順利抵達煙臺港，中非物流大通道正式開通；

2021年1月28日，贏聯(lián)盟幾內(nèi)亞鐵路公司為達圣鐵路定制采購的500臺C80鐵路敞車陸續(xù)在煙臺港裝船發(fā)運，標志著中非物流大通道“重去重回”模式常態(tài)化運營；

2021年12月1日，煙臺港金波聯(lián)合港口正式投入運營，以實際行動再次升級拓展中非雙向物流黃金大通道，為中國鋁產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈海上物流大通道再添強力引擎；

2021年12月21日，煙臺港中非件雜貨班輪年度發(fā)運量首次突破百萬噸大關(guān)，同比增長89.6%，精心打造的中非雙向物流黃金大通道步入高速發(fā)展期……

駝鈴陣陣聲未遠，海上絲路譜新篇。七年間，幾內(nèi)亞海外碼頭從投產(chǎn)之初的年度100萬噸到2022年4723萬噸，增長47倍，鋁礬土總出貨量2.55億噸。2022年，煙臺港中非件雜貨完成183.5萬噸，同比增長72.3%，有效助力山東港口打通“東西雙向互濟、陸海內(nèi)外聯(lián)動”集疏運大動脈，為服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局、推進“一帶一路”建設(shè)提供強勁新動能。

班列“飛馳”穿山海

汽笛鳴響，沿著新亞歐大陸橋一路西行，一列裝載著300余輛商品車的鐵路運輸專用車再次“啟航”，駛向新疆霍爾果斯，經(jīng)由霍爾果斯口岸出境分撥，運至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞國家。

“絲綢之路”，這條曾經(jīng)活躍于公元前二世紀至十五世紀中葉的歐亞貿(mào)易路線網(wǎng)絡(luò)，橫貫東西、連接亞歐，不僅是中國聯(lián)系東西方的“國道”，也是中外經(jīng)濟及文化交流的國際通道。

立足山東港口一體化發(fā)展平臺，煙臺港積極擔當服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略使命，以國際水鐵聯(lián)運過境運輸?shù)确绞酱蜷_連接亞歐的國際開放大通道，積極構(gòu)建起經(jīng)濟快捷、安全暢通的國際物流大通道，為國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供了堅強保障。

作為中國第三大外貿(mào)整車出口港和山東省最大的專業(yè)化汽車碼頭，煙臺港與山東自貿(mào)試驗區(qū)煙臺片區(qū)高效聯(lián)動，在煙臺海關(guān)高效監(jiān)管服務(wù)下，持續(xù)發(fā)力商品車國際轉(zhuǎn)運、水鐵聯(lián)運過境業(yè)務(wù)。

早前，日韓等國銷往中亞地區(qū)的商品車，大多通過水運至歐洲再進行分撥，全程耗時長、環(huán)節(jié)多、成本高?！巴ㄟ^‘中歐班列’打通商品車水鐵聯(lián)運通道，運輸時間壓縮了50%以上，極大降低了綜合物流成本，有效提升了客戶企業(yè)全球資源配置能力，讓橫跨亞歐大陸的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟‘血管’更加暢通?！睙熍_港滾裝物流公司負責人表示。

搭乘“一帶一路”發(fā)展的快車，2021年7月，煙臺港開通首條“韓國—煙臺—中亞”商品車海鐵聯(lián)運過境中轉(zhuǎn)班列。截至目前，該班列已累計開行38列，共發(fā)運商品車8000余臺，跑出“絲綢之路”加速度，為“一帶一路”共建國家優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局提供優(yōu)質(zhì)高效的港口集成化服務(wù)。

時間回到2022年11月。煙臺港國際物流公司在獲知客戶有鐵路進口鉀肥保稅需求后，積極同阿拉山口和霍爾果斯口岸海關(guān)對接，探討政策可行性和監(jiān)管方式，選擇“全國通關(guān)一體化+綜合保稅區(qū)”便利通關(guān)方式，推行“保稅間結(jié)轉(zhuǎn)”和“通關(guān)一體化”等報關(guān)模式，實施現(xiàn)場監(jiān)卸、順勢查驗，保證化肥隨到隨檢、隨檢隨放，成功在煙臺港開辟“一帶一路”中歐班列進口保稅鉀肥業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了化肥通關(guān)“零等待”。截至目前，已完成保稅進境報關(guān)171列/27.2萬噸，累計到港接卸167列/26.7萬噸。

共建“一帶一路”，煙臺港使命在肩。借助中歐班列“連點成線”“織線成網(wǎng)”的貨物集散條件，煙臺港將繼續(xù)發(fā)揮自身獨特的區(qū)位優(yōu)勢，致力于打造中歐班列的貿(mào)易平臺、物流平臺和“一帶一路”的重要出?？?，將港口高端保稅物流服務(wù)方案內(nèi)嵌到國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)格局中，為港口吞吐量增長開辟新的路徑，更好助力、服務(wù)山東港口構(gòu)建“依托港口的一流的供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系”。

汽車“出海”走絲路

商品車滾裝碼頭上，船車映海，湛藍的天空與平靜的海面融為一體。多條外貿(mào)商品車船舶相繼駛來，堆場內(nèi)幾千輛商品車整裝待發(fā)，即將從煙臺港啟程，駛向美洲、非洲、歐洲等汽車出口市場。

從區(qū)位分布上不難發(fā)現(xiàn)，地處“一帶一路”海陸十字交匯點的山東港口，在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中擁有“東西互濟、陸海聯(lián)動”的“雙節(jié)點”價值，是RCEP協(xié)定中面向日韓和東盟的“橋頭堡”，也是山東聯(lián)通世界、協(xié)同腹地的關(guān)鍵“棋眼”，具備疊加多種戰(zhàn)略的區(qū)位優(yōu)勢。

深知“迎風(fēng)起舞”紅利的煙臺港見縫插針抓機遇，主動對接國家戰(zhàn)略，依托東連日韓、西接歐亞大陸的國際物流大通道優(yōu)勢，利用山東港口一體化改革釋放的強勁動能，充分放大港口樞紐功能，積極應(yīng)對全球經(jīng)貿(mào)環(huán)境變化，主動為“一帶一路”共建國家優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈布局提供優(yōu)質(zhì)高效的港口集成化服務(wù)。

貨暢其流，一片繁忙。從中國首條滾裝外貿(mào)自營航線開通，到持續(xù)拓展航線組群，提升物流服務(wù)能級，煙臺港正依托其成熟的商品車物流運輸體系、齊備的配套設(shè)施、多元化的增值服務(wù)，積極拓展參與“一帶一路”建設(shè)的多樣化物流模式，織密山東港口商品車全球航線布局，助力國內(nèi)眾多知名汽車企業(yè)從這里揚帆出海，拓展海外市場：

2020年4月，裝載斗山、重汽、徐工、臨工、宇通等各類工程機械及商用車的“挑戰(zhàn)者”輪從煙臺港出發(fā)，駛往東非首港坦桑尼亞達累斯薩拉姆港，標志著山東港口商品車東非滾裝航線正式開通；

2021年9月，搭載著376臺工程機械的滾裝船“晨信”輪，從煙臺港起航駛向歐洲，標志著山東港口首條歐洲滾裝航線正式開通；

2022年5月，川崎汽船“漢堡快線”輪在煙臺港順利裝載1137輛出口車駛向中東，標志著山東港口“煙臺—中東”外貿(mào)滾裝航線成功開通，進一步豐富了山東港口的國際滾裝航線布局……

“我們現(xiàn)在服務(wù)的汽車品牌已經(jīng)拓展到50余家，相繼打通30余個國家和地區(qū)的物流通道，依托9條外貿(mào)航線和5條內(nèi)貿(mào)航線，實現(xiàn)全球主要商品車碼頭全覆蓋、全聯(lián)通，業(yè)務(wù)影響力持續(xù)擴大，行業(yè)知名度不斷提高?！睙熍_港滾裝物流公司營銷人員自豪地說。

數(shù)據(jù)顯示，2022年煙臺港貨物吞吐量突破4億噸，集裝箱吞吐量突破400萬標箱，實現(xiàn)歷史性跨越。商品車發(fā)運量超過40萬臺，國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)規(guī)模和同比增速雙雙位居全國港口首位。今年前8個月，煙臺港商品車發(fā)運量同比增長36.26%，穩(wěn)居中國沿海第五大商品車物流集散港和第三大外貿(mào)出口港……

一組組鮮活數(shù)據(jù)的背后，彰顯著煙臺港“以航線聚貨源、以貨源增航線”磁吸集聚優(yōu)勢的持續(xù)放大。未來，煙臺港將加速助力中國汽車“出?！?，叫響山東港口在汽車物流鏈和產(chǎn)業(yè)鏈中的特色品牌影響力，為“一帶一路”建設(shè)行穩(wěn)致遠作出更多更大貢獻。

來源：蓬萊融媒體中心