10年來(lái)，共建“一帶一路”堅(jiān)持共商共建共享，跨越不同文明、文化、社會(huì)制度、發(fā)展階段差異，開(kāi)辟了各國(guó)交往的新路徑，搭建起國(guó)際合作的新框架，匯集著人類共同發(fā)展的最大公約數(shù)，成為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的重大實(shí)踐。一個(gè)個(gè)共建“一帶一路”項(xiàng)目，促進(jìn)了互聯(lián)互通，推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，增強(qiáng)了民眾的獲得感和幸福感。無(wú)數(shù)人的生活與命運(yùn)，因共建“一帶一路”而改變。

一條高鐵，帶來(lái)新的生活希望

2023年10月，習(xí)近平主席同來(lái)華出席第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇并進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)的印度尼西亞總統(tǒng)佐科舉行會(huì)談。會(huì)談后，兩國(guó)元首共同為雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)揭幕。習(xí)近平主席強(qiáng)調(diào)：“雅萬(wàn)高鐵是中印尼共建‘一帶一路’合作的‘金字招牌’，中方愿同印尼總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)，做好后續(xù)高質(zhì)量運(yùn)營(yíng)，培育雅萬(wàn)高鐵經(jīng)濟(jì)帶?！?/p>

印尼是習(xí)近平主席提出共建“21世紀(jì)海上絲綢之路”的首倡之地，雅萬(wàn)高鐵作為兩國(guó)元首親自關(guān)心推動(dòng)的中印尼共建“一帶一路”合作旗艦項(xiàng)目，是印尼和東南亞的第一條高鐵，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。雅萬(wàn)高鐵正式開(kāi)通后，印尼首都雅加達(dá)至旅游名城萬(wàn)隆的通行時(shí)間從過(guò)去的3個(gè)多小時(shí)縮短至40多分鐘。

“在這條路上，你可以看到雅萬(wàn)高鐵的建設(shè)是多么不容易，也能真正感受到它的開(kāi)通對(duì)于國(guó)家發(fā)展有多么大的意義。”印尼中國(guó)高速鐵路有限公司項(xiàng)目管理經(jīng)理英德拉感慨。2016年，英德拉從中國(guó)的哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程專業(yè)畢業(yè)后，回到印尼加入雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目組。對(duì)于雅萬(wàn)高鐵帶來(lái)的變化，他感觸頗深。

說(shuō)話間，窗外光線變暗，列車進(jìn)入此行的第一個(gè)隧道。這條長(zhǎng)度接近1900米的隧道位于雅加達(dá)市內(nèi)，上面是在建輕軌、高速公路和建筑物密布區(qū)，施工難度很大。英德拉說(shuō)，雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目組創(chuàng)新施工方法，解決了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題。“中國(guó)工程師不但帶來(lái)了先進(jìn)的技術(shù)，還真正做到‘授人以漁’，幫助印尼工程人員掌握施工技術(shù)?！?/p>

雅萬(wàn)高鐵正在帶動(dòng)沿線地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)兩個(gè)多月以來(lái)，雅萬(wàn)高鐵累計(jì)運(yùn)送旅客超過(guò)100萬(wàn)人次。進(jìn)入12月，運(yùn)營(yíng)方增開(kāi)了12趟列車，但仍經(jīng)常一票難求。目前，萬(wàn)隆及周邊地區(qū)的6個(gè)景點(diǎn)已與雅萬(wàn)高鐵展開(kāi)合作，為高鐵乘客提供免費(fèi)接駁服務(wù)或旅游景點(diǎn)門票。雅萬(wàn)高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，前往這些景點(diǎn)的游客數(shù)量增加了4倍。11月，萬(wàn)隆一家旅游公司總經(jīng)理哈西安娜·阿沙迪馬不停蹄地接待了來(lái)自泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)游客逾百人。

列車緩緩減速，進(jìn)站、停車。走出車廂，看著銀紅相間的列車和熙熙攘攘的旅客，英德拉感慨地說(shuō)：“雅萬(wàn)高鐵為印尼民眾的生活帶來(lái)了巨大改變和新的希望。”

一座港口，激活當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)活力

冬日清晨，愛(ài)琴海畔，希臘比雷埃夫斯港（比港）汽車船碼頭。一艘藍(lán)白相間的巨輪正在靠岸。在引航員和碼頭工人的幫助下，貨輪系上了直徑幾十厘米的纜繩，慢慢進(jìn)入泊位。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的航行，這艘來(lái)自中國(guó)的貨輪抵達(dá)比港，船上裝載了數(shù)百個(gè)集裝箱的中國(guó)造家用轎車和輕型卡車。

橋吊穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱從船上卸至堆場(chǎng)，箱中的汽車被運(yùn)至汽車船碼頭。碼頭副總經(jīng)理帕特里夏·吉古比照著手中的貨物清單開(kāi)始工作。

2008年，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)與希臘方面簽署為期35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)協(xié)議，并于2009年投資經(jīng)營(yíng)比港二號(hào)、三號(hào)集裝箱碼頭。在中希雙方的共同努力下，這座一度瀕臨破產(chǎn)的百年港口重?zé)ㄉ鷻C(jī)，如今已是地中海第一、歐洲第四大港口，對(duì)希臘國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值貢獻(xiàn)率約為1.56%。

2019年11月11日，正在希臘進(jìn)行國(guó)事訪問(wèn)的習(xí)近平主席和希臘總理米佐塔基斯共同參觀中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目。習(xí)近平主席與當(dāng)?shù)貑T工代表親切交談，吉古作為員工代表向習(xí)近平主席匯報(bào)?！傲?xí)近平主席的一番話至今令我印象深刻：中國(guó)倡議的‘一帶一路’不是口號(hào)和傳說(shuō)，而是成功的實(shí)踐和精彩的現(xiàn)實(shí)。比港的變遷印證了習(xí)近平主席話語(yǔ)的深意和遠(yuǎn)見(jiàn)?！?/p>

吉古一直在比港汽車船碼頭工作，這里也逐步發(fā)展為比港新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。每天，吉古和同事平均要處理的汽車超過(guò)1000輛，高峰時(shí)可達(dá)3000輛?！白鳛榇淮┰教K伊士運(yùn)河進(jìn)入地中海后停靠的第一個(gè)大型港口，比港是地中海地區(qū)汽車轉(zhuǎn)運(yùn)的重要樞紐站?！奔耪f(shuō)，大型貨輪在此進(jìn)行貨物分流，再換小型貨輪開(kāi)往土耳其、阿爾及利亞等國(guó)港口，大幅節(jié)約了物流成本。

汽車船碼頭西側(cè)，一條鐵路向北延伸，經(jīng)北馬其頓、塞爾維亞等國(guó)，抵達(dá)匈牙利、奧地利等國(guó)，這就是中歐陸海快線。自2014年啟動(dòng)以來(lái)，中歐陸?？炀€已開(kāi)行10余個(gè)站點(diǎn)、20余條混合編組線路，成為中國(guó)與中東歐之間新的貿(mào)易通道。在中國(guó)企業(yè)承建的匈塞鐵路全線通車后，中歐陸?？炀€的運(yùn)力將再次大幅度提升?！氨雀圩鳛楹Ｉ辖z綢之路與陸上絲綢之路交匯點(diǎn)的輻射作用不斷顯現(xiàn)?！奔耪f(shuō)。

汽車船碼頭南側(cè)，是正在建設(shè)中的新碼頭。“等它建好投入使用，這里的汽車吞吐量還會(huì)翻倍。”吉古信心十足地說(shuō)，“新碼頭將引入數(shù)字化系統(tǒng)，管理效率和服務(wù)水平將大幅提升?！?/p>

一幢婦產(chǎn)樓，護(hù)佑當(dāng)?shù)貗D幼健康

雨夜，電閃雷鳴。肯尼亞婦女瑪麗即將臨盆，胎兒缺氧，一度面臨危險(xiǎn)。家人緊急把她送到卡圖倫比衛(wèi)生中心婦產(chǎn)樓，在中國(guó)援非醫(yī)療隊(duì)婦產(chǎn)科醫(yī)生張靜和衛(wèi)生中心護(hù)士長(zhǎng)默茜·穆薩烏的幫助下，瑪麗順利分娩，母子平安。

穆薩烏是這座婦產(chǎn)樓帶給當(dāng)?shù)馗淖兊囊?jiàn)證者。她今年36歲，從事護(hù)理工作已有8年?！皬那?，這里沒(méi)有專門的產(chǎn)房，產(chǎn)婦只能和其他科室患者擠在一起。一些產(chǎn)婦選擇在家分娩，母嬰健康得不到保障?！?/p>

為了改變這種狀況，葛洲壩集團(tuán)肯尼亞斯瓦克大壩項(xiàng)目部聯(lián)合非洲開(kāi)發(fā)銀行和肯尼亞政府，為衛(wèi)生中心修建了一幢婦產(chǎn)樓以改善醫(yī)療環(huán)境。

病房里，產(chǎn)婦海倫·穆埃尼正躺在病床上休息，她的母親斯特拉·穆圖阿感慨道：“我生海倫時(shí)是在家里生的，受了不少罪。現(xiàn)在有了這么專業(yè)的婦產(chǎn)樓，海倫生產(chǎn)時(shí)條件比我當(dāng)年好多了！”

馬庫(kù)埃尼郡位于肯尼亞南部，阿西河與斯瓦克河在此交匯。2018年，葛洲壩集團(tuán)承建的斯瓦克大壩項(xiàng)目動(dòng)工。在建設(shè)大壩過(guò)程中，項(xiàng)目組還修學(xué)校、建水井、蓋藥房，打造了一批“小而美”的民生工程，使包括馬庫(kù)埃尼郡在內(nèi)的多個(gè)周邊郡受益。

近年來(lái)，中肯合作實(shí)施了蒙內(nèi)鐵路、蒙巴薩油碼頭等一大批項(xiàng)目，共建“一帶一路”倡議在肯尼亞開(kāi)花結(jié)果，讓當(dāng)?shù)孛癖娫鰪?qiáng)了獲得感。

“共建‘一帶一路’倡議讓包括肯尼亞在內(nèi)的非洲大地萬(wàn)象更新?！弊鳛榉侵蘼?lián)盟委員會(huì)前副主席，伊拉斯塔斯·姆溫查受邀擔(dān)任“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇咨詢委員會(huì)委員。這些年，他參與推動(dòng)多個(gè)共建“一帶一路”項(xiàng)目，他的工作、生活已與共建“一帶一路”密不可分。 

（來(lái)源：城市金融報(bào)）