正在醞釀的美國東海岸港口工人大罷工，或?qū)槊绹?jīng)濟帶來“毀滅性影響”。英國《金融時報》9月23日報道稱，國際碼頭工人協(xié)會（ILA）表示，如果在9月30日合同到期前不能與代表承運人和海運碼頭運營商的美國海運聯(lián)盟（USMX）達成新協(xié)議，其2.5萬名會員將停工。

報道稱，即將到來的美國港口罷工可能引發(fā)新的供應鏈危機。據(jù)估計，為期一周的罷工可能給美國經(jīng)濟造成高達75億美元的損失。

據(jù)美國廣播公司18日報道，ILA在一份聲明中指責 USMX支付工人的工資過低，并威脅將在10月1日進行罷工。該協(xié)會要求在9月30日前簽署的新協(xié)議中大幅提高工人工資，以彌補過去數(shù)年間通貨膨脹引發(fā)的工人收入損失，同時完全禁止36個美國港口裝卸貨所用機械設備自動化。

該合同涵蓋緬因州和得克薩斯州之間的所有港口，包括紐約、薩凡納、休斯敦、邁阿密和新奧爾良。一個由177個貿(mào)易組織組成的聯(lián)盟上周警告稱，這些港口的吞吐量占美國港口吞吐量的41%，關閉這些港口將對美國經(jīng)濟造成“毀滅性影響”。

商業(yè)團體擔心，這次罷工可能引發(fā)全美供應鏈中斷，導致材料進口、產(chǎn)品出口和倉儲運輸?shù)某杀九噬Ｓ捎诿媾R不斷上漲的運輸成本以及紅海危機造成的流通變緩，企業(yè)已采取了昂貴的緩解計劃。

目前，代表制造商、零售商和餐飲等多個行業(yè)的團體正呼吁美國政府干預這次罷工，但美國總統(tǒng)拜登近日表示，他不會阻止港口工人的大規(guī)模罷工。美國消費者品牌協(xié)會副主席湯姆·馬德雷基表示，已經(jīng)就此問題與拜登政府接觸了一年多，但擔心11月5日的總統(tǒng)選舉已使勞資糾紛“政治化”。

中國社科院美國所研究員呂祥表示美國民主黨正盡一切力量拉攏選票，拜登政府預計不會動用法案來干預罷工，但是會做一些幕后工作，促成雙方達成協(xié)議，以避免罷工發(fā)生對美國經(jīng)濟的影響。壹航運創(chuàng)始人兼CEO鐘哲超表示，為爭取港口工人的選票，拜登政府可能會放任罷工發(fā)生，視進展情況再采取相應的措施進行干預。鐘哲超認為，如果罷工全面爆發(fā)對美國影響還是比較大的，美國企業(yè)已對此做了預案，影響程度最終要視罷工會不會發(fā)生以及持續(xù)時間的長短。

（來源：環(huán)球時報）