隨著通信與導(dǎo)航、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，航運(yùn)自動(dòng)化、少人化和無人化已成為國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展追求，智能航運(yùn)時(shí)代已經(jīng)到來。這是中國航海學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)、國際航聯(lián)高級(jí)副主席張寶晨在國際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)世界大會(huì)開幕式上說的。

29日，國際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)世界大會(huì)在北京舉行，大會(huì)主題為“擴(kuò)大導(dǎo)航應(yīng)用 賦能人類未來”。

中國航海學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)何建中在致辭中表示，我國北斗系統(tǒng)的服務(wù)用戶現(xiàn)已超過10億，并與其他國家和地區(qū)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了兼容共用。未來導(dǎo)航技術(shù)將致力于為人們提供更精準(zhǔn)的導(dǎo)航指引和更個(gè)性化服務(wù)。

張寶晨在開幕式上介紹了無人駕駛船舶——海上自主水面船舶的導(dǎo)航需求。他說，海上自主水面船舶對(duì)導(dǎo)航提出了一系列新的需求，從現(xiàn)在開始的五到八年，是無人駕駛船舶及其相關(guān)技術(shù)發(fā)展重要階段，面臨技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則等體系重構(gòu)等多重任務(wù)。

美國、意大利、波蘭、荷蘭專家分別就導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用的最新發(fā)展、海洋技術(shù)發(fā)展、飛機(jī)導(dǎo)航等主題進(jìn)行演講。

非政府國際科技組織國際航聯(lián)成立于1957年，在全球航海領(lǐng)域扮演著重要角色，不僅推動(dòng)了導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，還促進(jìn)了衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)通信、物聯(lián)網(wǎng)及人工智能等相關(guān)技術(shù)在陸海空天多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用。其注冊(cè)地在荷蘭，有正式會(huì)員28個(gè)，多為各成員國的航海或?qū)Ш綄W(xué)會(huì)。

何建中介紹，我國于1988年以中國航海學(xué)會(huì)名義加入國際航聯(lián)。中國航海學(xué)會(huì)成立于1979年，是我國發(fā)展航?？萍际聵I(yè)的重要社會(huì)力量。

本次大會(huì)由中國航海學(xué)會(huì)承辦，相關(guān)學(xué)會(huì)協(xié)會(huì)支持。來自美國、英國、意大利、荷蘭、埃及、日本等國家的國際航聯(lián)成員代表、中外院士專家、論文作者和嘉賓等300多人參會(huì)。(來源：新華網(wǎng))