當(dāng)?shù)貢r間12月3日9時10分，來自中國重慶的X8083次中歐班列順利抵達德國杜伊斯堡，緩緩駛?cè)胄敦浾?，列車裝載的電子產(chǎn)品和生活消費品等將被迅速分撥到歐洲各地。至此，中歐班列“跑”出開行新紀(jì)錄：累計開行10萬列，發(fā)送貨物超1100萬標(biāo)箱、貨值超4200億美元。

日夜不息，馳騁萬里。歷經(jīng)持續(xù)的探索與發(fā)展，從日益密集的線路布局到愈加高效的貿(mào)易流程，中歐班列已發(fā)展為便捷高效、安全穩(wěn)定、綠色經(jīng)濟的新型國際運輸組織方式，成為共建“一帶一路”穩(wěn)步推進的生動實踐。在亞歐大陸上，中歐班列正書寫著合作共贏、互聯(lián)互通的精彩篇章。

這是12月3日在德國杜伊斯堡市DIT場站拍攝的第10萬列中歐班列。杜哲宇 攝

煥發(fā)新生的發(fā)展之路

步入北杜伊斯堡景觀公園，工業(yè)遺址的高聳熔爐與交錯鋼鐵骨架，訴說著“德國工業(yè)心臟”在“黑金時代”的輝煌。

如今，這座老工業(yè)城市因中歐班列而煥發(fā)新生，頻繁往返亞歐大陸的貨運列車已成為杜伊斯堡新的城市名片。

以“港”為媒，杜伊斯堡積極發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，應(yīng)對全球競爭與能源轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)。隨著傳統(tǒng)工業(yè)逐漸淡出杜伊斯堡，中歐班列的密集運行助力這座城市實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。如今，日益繁忙的港口每年處理貨物超過400萬標(biāo)箱。

“杜伊斯堡深度參與共建‘一帶一路’，杜伊斯堡港已成為中歐班列在西歐地區(qū)線路最廣、班次最多、運量和貨值最大的節(jié)點。”中國駐杜塞爾多夫代總領(lǐng)事昌海濤說，上百家中國物流和電商企業(yè)落戶杜伊斯堡，為這座城市注入新的經(jīng)濟活力和發(fā)展動力。

中歐班列不僅將“中國制造”和“中國機遇”帶到沿線國家，還通過“中歐班列+口岸”“中歐班列+園區(qū)”等新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟合作注入強勁動力。杜伊斯堡市政府中國事務(wù)專員馬庫斯·托伊貝爾說，中歐班列在推動杜伊斯堡港從傳統(tǒng)內(nèi)河港口向國際物流樞紐轉(zhuǎn)型的過程中發(fā)揮了不可或缺的作用。

“中歐班列不僅推動了雙邊貿(mào)易，還為沿線國家和城市創(chuàng)造共同發(fā)展的新機遇。杜伊斯堡借助中歐班列的發(fā)展迎來物流業(yè)的飛速增長，充分體現(xiàn)互聯(lián)互通在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的深遠影響?！钡聡?lián)邦經(jīng)濟發(fā)展和對外貿(mào)易協(xié)會主席米夏埃爾·舒曼說。

12月3日，在德國杜伊斯堡市DIT場站，工作人員在第10萬列中歐班列接車儀式現(xiàn)場合影。杜哲宇 攝

“鏈”通中歐的機遇之路

比海運更快、比空運更具成本優(yōu)勢——中歐班列憑借高效、穩(wěn)定的運輸服務(wù)，已成為連接亞歐大陸的重要橋梁和綠色通道。

德國國際鐵路貨運商業(yè)協(xié)會主席奧拉夫·克呂格爾認為，這不僅是歐中經(jīng)貿(mào)合作的重要成果，更彰顯全球產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈在共贏發(fā)展中蘊藏的巨大潛力。

在德國鞋業(yè)巨頭戴希曼的企業(yè)傳播負責(zé)人克里斯蒂安·欣克爾看來，歐中之間安全穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作對企業(yè)至關(guān)重要。欣克爾表示，過去公司依賴海運，運輸周期長且不確定性較多，而中歐班列幫助他們以更短時間把產(chǎn)品投放市場，提升對消費者需求的響應(yīng)速度。

在汽車貿(mào)易領(lǐng)域，中歐班列的供應(yīng)鏈金融模式也帶來創(chuàng)新發(fā)展?？柹ㄖ貞c）進出口貿(mào)易有限公司董事長付士剛表示，進口整車通常需要一次性支付全款，如今中歐班列的鐵路提單可作為融資憑證，為企業(yè)提供便捷的資金支持。

中歐班列的高效物流服務(wù)為德國及歐洲眾多企業(yè)帶來顯著收益。其穩(wěn)定性和可靠性幫助企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈，確保實現(xiàn)“準(zhǔn)時制”運輸。“尤其是，在從中國進口產(chǎn)品時，中歐班列顯著縮短運輸周期，這提升了市場響應(yīng)速度，為企業(yè)在全球競爭中贏得先機?！笨藚胃駹栒f。

12月3日，在德國杜伊斯堡市DIT場站，一名工作人員走過中歐班列集裝箱。杜哲宇 攝

開放合作的共贏之路

近年來，一些西方國家單邊主義和保護主義思潮抬頭，炒作所謂“去風(fēng)險”和中國新能源“產(chǎn)能過剩論”，試圖干擾和唱衰中歐關(guān)系。中歐班列跑出“加速度”，再次證明中歐合作不僅符合雙方發(fā)展利益，更是全球穩(wěn)定與發(fā)展的重要助推力。

克呂格爾說，特別是在疫情期間和全球航運受阻時，中歐班列成為眾多企業(yè)的優(yōu)選物流方案，為維護全球貿(mào)易暢通提供重要支持。

杜伊斯堡港口集團首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩說，面對復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，中歐班列在維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮著越來越重要的作用。

“中歐班列展示了通過互聯(lián)互通所能實現(xiàn)的卓越成就。這一成功案例應(yīng)當(dāng)激勵我們深思，繁榮發(fā)展的關(guān)鍵在于互聯(lián)互通，而不是筑起高墻或封閉邊界?！笔媛f，互聯(lián)互通為繁榮發(fā)展鋪平道路，歐洲在制定未來歐中戰(zhàn)略時必須重視這一點。

展望未來，中歐班列不僅是一條物流通道，更將成為中歐深化合作、應(yīng)對全球挑戰(zhàn)的重要平臺?？藚胃駹栒J為，中歐班列是高效、環(huán)保的物流解決方案，更是推動區(qū)域合作、增強互聯(lián)互通的關(guān)鍵工具，相信中歐班列未來將為維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定以及深化歐中關(guān)系作出更大貢獻。

“高效的交通連接是歐中關(guān)系延續(xù)與深化的重要基礎(chǔ)?！笨藚胃駹柋硎?，第10萬列中歐班列抵達杜伊斯堡不僅是歐中鐵路合作的里程碑，更彰顯在共建“一帶一路”倡議推動下歐中經(jīng)貿(mào)往來碩果累累。

“這是歷史的開始，也是通往未來的機遇。”舒曼說。

（來源：新華社）