23日，筆者從市發(fā)改委獲悉，連云港推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)互聯(lián)互通，打造“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)示范通道案例作為江蘇物流降本提質(zhì)增效典型被省發(fā)改委推送。港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自1992年12月1日開(kāi)行全國(guó)首列國(guó)際集裝箱班列以來(lái)，連云港港始終致力于推動(dòng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，聚力打造“一帶一路”新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)示范通道。截至目前，連云港港已累計(jì)開(kāi)通近遠(yuǎn)洋航線98條、國(guó)內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)通道25條、國(guó)際班列線路6條，特別是聯(lián)通日韓、東南亞和中亞五國(guó)間的跨境貿(mào)易，業(yè)務(wù)占比超60%，成為全國(guó)跨境運(yùn)輸?shù)谝桓邸?/p>

連云港是新亞歐大陸橋的東端起點(diǎn)，是國(guó)內(nèi)11個(gè)國(guó)際樞紐海港之一和江蘇建設(shè)具有世界聚合力的雙向開(kāi)放樞紐的重要組成部分，在推進(jìn)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、擴(kuò)大東西雙向互濟(jì)中具有獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和樞紐作用。市發(fā)改委副主任王磊介紹，為了推動(dòng)物流業(yè)降本增效高質(zhì)發(fā)展，我市成立物流業(yè)降本增效工作專(zhuān)班，編制印發(fā)《連云港市物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》，從5個(gè)方面制定目標(biāo)任務(wù)，細(xì)化分解了22項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)舉措，全面構(gòu)建具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流體系，推動(dòng)全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。

以平臺(tái)載體建設(shè)為基礎(chǔ)，提升雙向開(kāi)放服務(wù)能級(jí)。近年來(lái)，連云港港建成運(yùn)營(yíng)連云港中哈物流合作基地、上合組織出?；兀晒Υ蛟靵啔W跨境運(yùn)輸重要集結(jié)中心，構(gòu)筑“公鐵河海”多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸體系。聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)參與運(yùn)營(yíng)哈國(guó)霍爾果斯無(wú)水港，自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，中哈物流基地和哈國(guó)霍爾果斯無(wú)水港累計(jì)完成貨物集裝箱進(jìn)出場(chǎng)量387.2萬(wàn)標(biāo)箱，上合組織出海基地累計(jì)完成物流量3.17億噸，物流業(yè)企業(yè)產(chǎn)值突破200億元。

以物流通道建設(shè)為核心，放大陸海樞紐輻射效應(yīng)。為了更好地融入“中國(guó)—中亞”交通走廊建設(shè)，連云港港布局阿拉山口、霍爾果斯、喀什、二連浩特、滿洲里5個(gè)出境口岸，開(kāi)行至中亞五國(guó)以及中吉烏、中蒙、中俄、中歐、中土共6條班列線路，形成覆蓋中亞主要站點(diǎn)、延伸歐洲關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的通道網(wǎng)絡(luò)，并拓展無(wú)錫和鹽城接續(xù)班列、JSQ籠車(chē)專(zhuān)列、中吉烏海鐵公多式聯(lián)運(yùn)等新業(yè)態(tài)，國(guó)際班列累計(jì)開(kāi)行1.65萬(wàn)列，滿載率接近100%。與此同時(shí)，積極對(duì)接隴海經(jīng)濟(jì)帶、沿海經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的貿(mào)易通道需求，合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)徐連集裝箱調(diào)運(yùn)分中心，開(kāi)行徐連鐵海聯(lián)運(yùn)班列，并實(shí)現(xiàn)每周2班運(yùn)行。借助“連申快航+鐵路”“連申快航+陸橋”等特色物流產(chǎn)品，開(kāi)通新沂經(jīng)連云港至上海的“公轉(zhuǎn)鐵+公轉(zhuǎn)水”多式聯(lián)運(yùn)通道。今年前11月，“連申快航”完成11.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)21.6%。

以服務(wù)模式創(chuàng)新為抓手，拓展物流降本增效舉措。連云港港創(chuàng)新“自貿(mào)區(qū)+班列”特色模式，推出國(guó)際班列相關(guān)創(chuàng)新案例13項(xiàng)，其中中歐班列“保稅+出口”混拼模式獲得海關(guān)總署備案，國(guó)際班列“船車(chē)直取”零等待模式使中轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)間節(jié)約75%，過(guò)境貨物“集改散”直裝模式將過(guò)境全流程時(shí)間壓縮60%，并推出“一次委托、一口報(bào)價(jià)、一單通辦、一票結(jié)算”的多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)模式，與中遠(yuǎn)海運(yùn)、達(dá)飛輪船等多家船公司簽訂CCA協(xié)議，為客戶提供“門(mén)到門(mén)”“門(mén)到港”的“一單制”全程物流服務(wù)。

以信息互聯(lián)互通為突破，提升數(shù)字賦能服務(wù)效能。積極推進(jìn)新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)大通道建設(shè)，打造數(shù)字物流高效交互和跨區(qū)域流通的智慧公共服務(wù)平臺(tái)。建成中哈連云港物流合作基地智能化信息系統(tǒng)，與海關(guān)、鐵路實(shí)現(xiàn)對(duì)接共享，與哈國(guó)霍爾果斯無(wú)水港實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)集成，探索形成國(guó)際班列通關(guān)、作業(yè)數(shù)據(jù)以及國(guó)內(nèi)陸橋沿線各地業(yè)務(wù)層面數(shù)據(jù)交互機(jī)制，開(kāi)發(fā)的口岸國(guó)際班列時(shí)效分析系統(tǒng)將整體通關(guān)時(shí)間壓縮30%以上。打造“一單制”綜合物流平臺(tái)，以聯(lián)運(yùn)單形式建立“單據(jù)歸一、服務(wù)化一、流程合一、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一”的服務(wù)模式，提高多式聯(lián)運(yùn)各節(jié)點(diǎn)協(xié)同作業(yè)能力、縮減操作時(shí)效，助推多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)效能提升。

來(lái)源: 連云港發(fā)布